據(jù)美國貿(mào)易數(shù)據(jù)服務(wù)提供商笛卡爾數(shù)據(jù)中心（Descartes Datamyne）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，亞洲發(fā)往美國的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸量為1750.85萬標(biāo)箱，同比減少11%，占比份額最大的中國同比減少13%。總體來說，2023年亞洲發(fā)往美國的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸量低于新冠疫情期間，但相比疫情前(2019年)增長7%。

從裝船地點(diǎn)來看，2023年，份額最大的中國（占6成左右）發(fā)往美國的海運(yùn)集裝箱量同比減少13%，韓國減少4%，越南減少8%，排名靠前的國家均出現(xiàn)減少。與2019年相比，印度增長55%，越南49%，泰國增長26%，承接生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移的國家增長明顯。

相比之下，中國所占份額在疫情前后持續(xù)下降，根據(jù)另一家數(shù)據(jù)公司PIERS的統(tǒng)計，中美貿(mào)易戰(zhàn)開啟的當(dāng)年2018年，亞洲發(fā)往北美1788.05萬標(biāo)箱，中國大陸貢獻(xiàn)了1166.87萬標(biāo)箱，占比65.3%，2019年占比降至59.8%，2020-23年間進(jìn)一步下降，2023年1-11月亞洲發(fā)往北美1685.26萬標(biāo)箱，中國大陸貢獻(xiàn)934.98萬標(biāo)箱，占比降至55.5%。在2023年1-11月亞洲發(fā)往北美集裝箱相比2019年同期整體增長的情況下，中國大陸發(fā)送的集裝箱量下降了4.1%。

從商品類別看，疫情期間，因居家生活或遠(yuǎn)程辦公，產(chǎn)生了家具等特殊需求，相關(guān)商品運(yùn)輸量增長，2023年則大幅下降。按品類劃分，家具類及服裝同比減少19%，玩具及體育用品減少17%，疫情期間運(yùn)輸量增加的消費(fèi)品在2023年大幅減少。生產(chǎn)資料也低于2022年，鋼鐵產(chǎn)品減少8%，汽車相關(guān)減少7%，機(jī)械類減少6%。在運(yùn)輸量排名前10的產(chǎn)品中，電子電機(jī)增長4%，是唯一同比增長的品類。與2019年相比，家具類減少1%，服裝類減少8%，塑料增長26%，電子電機(jī)增長24%，汽車相關(guān)產(chǎn)品增長21%。

不過無論這些主要商品進(jìn)口是升還是降，中國的份額都在萎縮，家具、服裝類暫且不談，智能手機(jī)方面，2023年1-11月美國從中國進(jìn)口同比減少1成，自印度進(jìn)口擴(kuò)大5倍。筆記本電腦方面，美國從中國進(jìn)口減少3成，越南增值4倍。此外，美國政府正在討論調(diào)整制裁關(guān)稅，圍繞電動車、光伏發(fā)電相關(guān)產(chǎn)品及尖端產(chǎn)品以外的一般半導(dǎo)體，討論進(jìn)一步提高關(guān)稅，對中國外貿(mào)出口的“新三樣”限制明顯。