周二,巴爾的摩市發(fā)生了一起嚴重的船舶相撞事故,導致該市最大的“弗朗西斯·斯科特·基”橋坍塌,造成6人喪生。此次事故不僅給當?shù)亟煌ê秃竭\帶來了極大不便,更使得航運保險賠付額有望創(chuàng)下新的紀錄。回顧歷史,2012年的“Costa Concordia”郵輪沉沒事故和2021年的“Ever Given”事件,都曾是本世紀最大的傷亡賠償案件。然而,據(jù)初步估計,周二發(fā)生的這起由9962TEU的“Dali”號集裝箱船引發(fā)的特別事故,其總成本將遠超這兩起事件。全球保險評級機構Morningstar DBRS的董事總經(jīng)理Marcos Alvarez于27日向路透社表示,根據(jù)此次事故導致的封鎖時間長短以及巴爾的摩港業(yè)務中斷承保范圍的具體情況,保險損失總額可能在20億至40億美元之間。這一數(shù)字與12年前在意大利發(fā)生的“Costa Concordia”沉船事故相比,后者雖造成32人死亡,但其保險理賠額也僅約為20億美元。美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席Jennifer Homendy周三晚些時候透露,調(diào)查人員已約談了這艘懸掛新加坡國旗船只的船長、大副、輪機長等關鍵人員。同時,該機構成功找到航海者數(shù)據(jù)記錄儀,其中的記錄顯示,輪船在接近橋梁時遭遇的電源故障持續(xù)1分零3秒。在這危急時刻,領航員試圖通過放下左錨來避免這艘長達300米的巨輪與橋梁發(fā)生碰撞。
周二凌晨1點30分左右,這艘由Synergy Group管理并租給馬士基(Maersk)的船只不幸撞上橋梁支撐柱,導致大橋大部分墜入帕塔普斯科河(Patapsco River)。根據(jù)航行數(shù)據(jù)記錄儀的顯示,事故發(fā)生前的幾分鐘,即凌晨1點26分,船上的領航員已緊急呼叫拖船援助。緊接著,在凌晨1點27分,領航員果斷下令拋錨,試圖控制船只的航向。
美國海岸警衛(wèi)隊27日確認,這艘集裝箱船在??扛劭谄陂g,其發(fā)動機接受了例行維護。巴爾的摩港口的一名工人向CNN透露,“達利”號在失去動力前的幾天內(nèi)曾遭遇“嚴重停電”。而負責跟蹤進出巴爾的摩集裝箱船噸位的聯(lián)合管理員Julie Mitchell也向CNN表示,這艘船在出發(fā)前已經(jīng)歷了兩天的停電。
“他們遭遇的電力問題相當嚴重。這是完全的電力故障,發(fā)動機失去動力,一切設備都受到了影響,”Mitchell描述了當時的情況,特別提到了船上的冷凍柜,其斷路器因電力問題而頻繁跳閘。