近日，越南工貿(mào)部進(jìn)出口局表示，目前全球購(gòu)買力正在強(qiáng)勁復(fù)蘇，海港也恢復(fù)了裝卸能力，但由于貨物需求突然增加，海運(yùn)需求也不斷增加，導(dǎo)致海運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅上漲。

　　據(jù)越媒報(bào)道，疫情有所緩和后，運(yùn)輸需求驟增，集裝箱出現(xiàn)短缺。近一年來(lái)出口運(yùn)輸費(fèi)用持續(xù)上漲，已增長(zhǎng)近十倍。加之港口擁堵，貨物交付周期不穩(wěn)定，出口企業(yè)面臨很大的倉(cāng)儲(chǔ)壓力和因無(wú)法按時(shí)供貨而失去出口市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　自10月份開始執(zhí)行政府第128號(hào)決議，出口加工企業(yè)努力在新常態(tài)下盡快恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。然而，海運(yùn)費(fèi)用不斷攀升，以40尺集裝箱運(yùn)費(fèi)為例，自10月至今，CMC、陽(yáng)明、東方海外、萬(wàn)海、Mearsk Line、Cosco、ZIM等航運(yùn)公司的越南至美國(guó)、歐洲、澳大利亞、俄羅斯航線的集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用增加了2,000-5,000美元/箱，目前運(yùn)往美國(guó)的集裝箱價(jià)格已達(dá)到20,000美元/箱，運(yùn)往俄羅斯部分海港的運(yùn)費(fèi)已上漲至15,000美元，冷藏集裝箱也幾乎翻了一番，運(yùn)費(fèi)達(dá)13,000-14,000美元。

　　據(jù)越南物流協(xié)會(huì)稱，目前約有40家外國(guó)航運(yùn)公司在越南運(yùn)營(yíng)，承運(yùn)越南進(jìn)出口貨物總量的88%左右。所有集裝箱運(yùn)輸貨物均由外國(guó)船舶運(yùn)輸。因此，運(yùn)價(jià)由外國(guó)承運(yùn)人掌握，越南出口商完全被動(dòng)，依賴于這些國(guó)際航運(yùn)公司。