vergreen被指控未能遵守合同，迫使汽車零部件公司CertiFit將其部分貨物轉為高度膨脹的現(xiàn)貨市場，Evergreen必須在本月底之前對CertiFit提起的案件作出回應。

　　投訴有幾方面內容

　　Evergreen根據(jù)其服務合同“未能履行其數(shù)量承諾”，這使得總部位于猶他州的CertiFit進入價格昂貴的現(xiàn)貨市場。Evergreen的行為使CertiFit損失了大約750,000美元。

　　Evergreen的不合理做法是“知情和故意的，而并非由于缺乏可用艙位”。CertiFit報告稱，在現(xiàn)貨市場獲得貨量后，其集裝箱仍在長榮船舶運輸，這“表明被告實際上有能力根據(jù)其服務合同運輸申訴人的集裝箱?！?在其他情況下，他們的集裝箱是由Evergreen的聯(lián)盟伙伴OOCL的船舶運輸?shù)摹?

　　2020年4月至2021年4月，CertiFit獲得了1000TEU的服務合同，主要從中國、中國臺灣、中國香港和韓國運往猶他州鹽湖城或田納西州孟菲斯。在此期間，Evergreen只運輸了合同量的35%，迫使托運人以更高的運價從其他來源尋求運輸或放棄運輸。

　　Evergreen拒絕根據(jù)服務合同在亞洲接受裝載的集裝箱。此外，Evergreen拒絕在亞洲提供空箱進行裝載。CertiFit還指出，由于市場上人為制造貨柜短缺，導致現(xiàn)貨市場運價大幅上漲，從而剝奪了托運人的運力。

　　除了支付高昂的即期運費外，CertiFit表示，Evergreen提供的服務水平也較低。根據(jù)協(xié)議，本應送到公司貨站的集裝箱只被運送到最近的鐵路場站，這導致了拖運卡車運輸?shù)念~外成本，而且留給集裝箱和卡車免費滯留期的時間更少。

　　目前，CertiFit正在尋求賠償，并要求法院下令禁止Evergreen拒絕按照未來服務合同中商定的費率向CertiFit提供其分配的艙位。該投訴于5月4日提交，并于上周末送達Evergreen。Evergreen有25天的時間做出回應。

　　在班輪航運利潤最高的時期，F(xiàn)MC一直被創(chuàng)紀錄數(shù)量的托運人投訴所困擾。