三季度，赫伯羅特承運箱量達311.0萬TEU，同比增長4.5%；平均單箱運費1312美元，同比下降57.8%；實現(xiàn)營業(yè)收入44.65億美元，同比減少54.8%；EBITDA為7.44億美元，同比減少87.0%；EBIT為2.28億美元，同比減少95.6%；凈利潤達到2.93億美元，同比減少94.4%。2023年三季度EBITDA利潤率達到17%，EBIT利潤率達到5%。

赫伯羅特表示，由于市場狀況的嚴重變化，這些結果明顯低于上一年的水平。隨著其碼頭業(yè)務的進一步擴張，赫伯羅特集團的業(yè)務活動也首次分為班輪運輸和碼頭及基礎設施部門。

班輪運輸部門業(yè)績

2023年前三季度，班輪運輸部門的EBITDA降至44.81億美元，EBIT降至29.60億美元，營業(yè)收入降至152.30億美元，主要是由于單箱平均運費降低至1604美元。2023年第三季度，單箱平均運費進一步下降，降至1312美元。相比之下，第三季度的貨運量有所改善，達到311萬TTEU。因此，今年前三季度貨運量幾乎與上年同期持平。

碼頭和基礎設施部門業(yè)績

在碼頭和基礎設施部門，2023年前三季度營收達到9210萬美元，EBITDA達到3840萬美元，EBIT為2940萬美元，EBIT利潤率為31.9%。新的部門仍在組建過程中，包括赫伯羅特在歐洲、拉丁美洲、美國、印度和北非20個碼頭的股份，以及其他基礎設施。
赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，“由于第三季度貨運量的增加，與2022年相比，前三季度的貨運量基本持平。與此同時，赫伯羅特繼續(xù)專注于‘2030年戰(zhàn)略’，擴大碼頭資產(chǎn)組合，并通過質(zhì)量改進再次提高客戶滿意度。

然而，運費大幅低于上年水平，正如預期的那樣，第三季度再次下降，這反映在收入大幅下降上。作為應對措施，赫伯羅特正在努力進一步降低成本。盡管如此，如果現(xiàn)貨運價不能恢復，在這種低迷的市場環(huán)境中，赫伯羅特可能會面臨一些具有挑戰(zhàn)性的季度。”

赫伯羅特下調(diào)2023年業(yè)績預期

赫伯羅特下調(diào)了業(yè)績預期，2023財年的盈利趨勢將逐步正?；?。EBITDA預計在45至55億美元（41至50億歐元）之間，EBIT預計在24至34億美元（22至31億歐元）。然而，鑒于許多地緣政治沖突、持續(xù)的通脹壓力以及許多客戶的持續(xù)高庫存水平，這一預測存在不確定性。
根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，赫伯羅特在全球班輪公司運力100強中排名第5，共運營266艘船，總運力196.58萬TEU，其中自有船舶122艘、租入船舶144艘。同時，赫伯羅特手持12艘新造船訂單，約25.20萬TEU。