11月25日，南非宣布發(fā)現(xiàn)新冠病毒變異株B.1.1.529，并被世衛(wèi)組織正式命名為“奧密克戎”毒株。全球各國(guó)迅速進(jìn)入“一級(jí)戒備”狀態(tài)。

　　11月26日，比利時(shí)報(bào)告歐洲首例“奧密克戎毒株”的感染病例后，27日，英國(guó)、德國(guó)、意大利又相繼確診“奧密克戎變異毒株”感染病例，荷蘭、捷克也報(bào)告發(fā)現(xiàn)相關(guān)疑似病例。

　　11月27日，以色列宣布將關(guān)閉邊境，成為第一個(gè)因?yàn)椤皧W密克戎”病毒而封鎖國(guó)境的國(guó)家。

　　11月29日下午，日本政府迅速升級(jí)措施，宣布在全球范圍重新暫停留學(xué)生、商務(wù)人員和技能實(shí)習(xí)生入境日本。

　　“奧密克戎”是否會(huì)加劇海運(yùn)市場(chǎng)緊張？

　　本月海運(yùn)費(fèi)又要漲嗎？

　　未來(lái)出口形勢(shì)如何？

　　德路里最新報(bào)告顯示，跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線的556個(gè)航次中，第48周至第51周取消的航次已達(dá)47個(gè)，取消率為8%，其中，72%的取消航次來(lái)自跨太東向航線。

　　全球三大航運(yùn)聯(lián)盟的航線取消情況

　　共取消31個(gè)航次：其中，THE聯(lián)盟取消20個(gè)航次，數(shù)量最多；第二是2M聯(lián)盟，取消10個(gè)航次；最后是海洋聯(lián)盟，取消1個(gè)航次。

　　運(yùn)價(jià)現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)

　　以東南亞航線為例，近日據(jù)貨代公司反饋，從中國(guó)上海到越南胡志明市，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱即期運(yùn)價(jià)漲至2000美元，之前大概在1000美元的水平。

　　歐洲航線，赫伯羅特12月1日起提高亞洲-北歐的FAK費(fèi)率至每FEU4890美元，比原來(lái)價(jià)格增加2000美元，部分大型船公司暫停了美歐航線。

　　通脹、供應(yīng)鏈及中國(guó)出口

　　毫無(wú)疑問(wèn)，新變種病毒的出現(xiàn)不利于全球供應(yīng)鏈的恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。全球通脹高企，新變種病毒的出現(xiàn)或暫緩收緊進(jìn)程。世界范圍內(nèi)的疫情爆發(fā)對(duì)于供給端影響巨大，原本預(yù)計(jì)在明年下半年會(huì)緩解的供應(yīng)鏈危機(jī)恐將持續(xù)更久，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艽殳B加供應(yīng)鏈瓶頸致使全球高通脹壓力持續(xù)存在且延續(xù)態(tài)勢(shì)。

　　2022年，美國(guó)等對(duì)民眾的直接財(cái)政補(bǔ)貼將會(huì)退出，加上今年對(duì)耐用消費(fèi)品的透支，推測(cè)明年商品需求和貿(mào)易不足的可能性很大。如果歐美需求端在沒(méi)有強(qiáng)刺激的背景下，疫情的進(jìn)一步擴(kuò)散對(duì)中國(guó)出口造成的影響是負(fù)面的。

　　綜合分析，奧密克戎或加劇航運(yùn)市場(chǎng)緊張局面，運(yùn)價(jià)或再度上漲。但運(yùn)價(jià)本身就存在諸多變數(shù)，波動(dòng)性較大，不可一概而論，但是必須注意高運(yùn)價(jià)之下，需求端相應(yīng)產(chǎn)生效應(yīng)。